Mýtus o konci CNG: Proč je plyn v roce 2026 "pokladem" pro ty, kteří vědí?

Možná jste to slyšeli také: "CNG v osobních autech skončilo." A v určitém smyslu je to pravda. Pokud si dnes půjdete do autosalonu Škoda pro novou Octavii, verzi G-TEC už v ceníku nenajdete. Výrobci vsadili vše na elektřinu. Jenže stačí se podívat na cenovky u čerpacích stanic v březnu 2026 a zjistíte, že realita na silnici vypadá úplně jinak.

Zatímco majitelé dieselů dnes se skřípěním zubů tankují za 48 Kč/l, řidiči plynových aut se jen usmívají. Proč? Protože nastala éra BioCNG.

1. Nafta za 48 Kč vs. Plyn za 27 Kč

Kvůli eskalaci konfliktu na Blízkém východě vyletěly ceny klasických paliv do výšin, které jsme nepamatovali roky. Nafta atakuje padesátikorunu, benzín překonal 41 Kč.

V tu samou chvíli stojí kilogram BioCNG průměrně 39 Kč. Zdá se vám to hodně? Pozor na jednotky. Jeden kilogram plynu energeticky odpovídá zhruba 1,4 litru benzínu. V přepočtu tak řidič na CNG jezdí za ekvivalent 27,80 Kč za litr. To je úspora, kterou vám dnes nenabídne ani ten nejúspornější hybrid.

2. BioCNG: Palivo imunní vůči válkám

Největší změna oproti minulosti je v původu paliva. Už to není jen ruský nebo norský zemní plyn. V roce 2026 tvoří biometan (BioCNG) vyrobený v českých bioplynkách z odpadů a zbytků zemědělské výroby významnou část sítě.

• Lokální výroba: BioCNG se vyrábí u nás, z našich odpadů.

• Cenová stabilita: Cena biometanu není tak přímo závislá na ceně ropy Brent nebo náladě v Hormuzském průlivu.

3. Paradox bazarů: Ojetá CNG auta jsou "horké zboží"

I když se nová osobní auta na CNG už nevyrábějí (jedinou novou volbou na plyn zůstala Dacia s LPG), trh s ojetinami zažívá šok. Zachovalé kusy jako Škoda Octavia G-TEC nebo VW Golf TGI z let 2020–2024 mizí z inzerce rekordním tempem.

"Lidé pochopili, že nic nového už nebude, a tak si drží ty poslední vyrobené kusy. Jsou to auta, která startují přímo na plyn, mají levný servis a s BioCNG jsou ekologičtější než leckterý elektromobil," říkají experti z trhu ojetin.

Prodej nových aut: CNG vs. LPG

Data Svazu dovozců automobilů (SDA) za rok 2025 mluví jasně:

• CNG: 0 registrovaných nových osobních aut. Výroba u koncernu VW (Škoda Octavia G-TEC) definitivně skončila v červnu 2024.

• LPG: Rekordní rok. Registrovalo se 6 455 nových aut (nárůst o 41 % oproti předchozímu roku), přičemž trhu dominuje Dacia (Duster, Sandero).

Trh ojetin: Kde se bere ten "zájem"?

I když nová auta nejsou, v bazarech je u CNG modelů vidět zajímavý úkaz. Podle dat společností Cebia a Aures Holdings (AAA Auto) z ledna 2026:

• Rychlost prodeje: Zachovalé ojetiny na CNG (zejména Octavie III a IV generace) se v bazarech "ohřejí" v průměru o 12–15 dní méně než srovnatelné diesely.

• Cena: Zatímco běžné ojetiny v roce 2025 zdražily o cca 6,5 %, ceny udržovaných CNG vozů rostly tempem téměř 9 %.

• Důkaz: Lidé tato auta kupují jako "poslední šanci" na levný provoz bez nutnosti nabíjet elektroauto. Poptávka převyšuje nabídku, protože dovozů z ciziny (Itálie, Německo) ubývá.

Spotřeba paliva: BioCNG raketově roste

To je ten nejsilnější důkaz. I když osobních aut nepřibývá, spotřeba plynu na plničkách roste. Jak je to možné?

• Produkce biometanu: V roce 2024 se v ČR vyrobilo 7,5 mil. $m^3$ biometanu. V roce 2025 to bylo už 17 mil. $m^3$ (nárůst o více než 100 %).

• Nákladní doprava: Statistiky za začátek roku 2026 ukazují, že BioCNG masivně přebírá segment lehkých užitkových vozů (dodávek) a městských autobusů.

• Veřejné plničky: Počet stanic se sice nezvyšuje (stagnuje na cca 230), ale objem vytočeného paliva na jednu stanici meziročně vzrostl o 12 %.

4. Království dodávek a kamionů

Pokud chcete důkaz, že technologie CNG neumírá, podívejte se na nákladní dopravu. Firmy jako Iveco, Scania nebo Volvo do CNG a zkapalněného LNG šlapou na plný plyn. Nová Iveco Daily na BioCNG je v roce 2026 snem každého kurýra. Proč? Protože na rozdíl od LPG nepotřebuje benzín na zahřátí a do nízkoemisních zón v centrech měst má vjezd zdarma.

Závěr: Má smysl o plynu uvažovat?

• ANO, pokud hledáte ojetinu s nejnižšími náklady na kilometr a nechcete řešit nabíjení ze zásuvky.

• ANO, pokud provozujete dodávku a ničí vás drahá nafta.

• NE, pokud chcete úplně nové osobní auto (tam vás čeká už jen LPG u Dacie).

Verdikt pro rok 2026: CNG nezemřelo. Jen dospělo, zezelenalo a stalo se chytrou volbou pro ty, kteří si umí spočítat, že jezdit "na odpadky" je v době ropné krize ten nejlepší nápad.

1. Králové dodávek (Kategorie N1)

Tady je výběr nejužší, ale pro podnikání nejzajímavější. Tyto vozy startují přímo na plyn a benzín mají jen jako nouzovou rezervu.

• IVECO Daily Blue Power (Natural Power): * Motor: 3.0 litru, 136 koní (350 Nm).

  • Proč je to top: Je to v podstatě jediná "velká" dodávka na plyn, kterou dnes koupíte. Motor je konstruován přímo pro spalování metanu (není to upravený benzíňák). Nabízí se jako dodávka i podvozek pro vestavby.

• Volkswagen Caddy Cargo (skladové vozy / doprodej): * Motor: 1.5 TGI (96 kW).

  • Stav 2026: VW sice oznámil odklon od CNG, ale Caddy se v užitkové verzi Cargo ještě v roce 2025/2026 objevuje v doprodejích a specifických firemních flotilách.

2. Nákladní doprava a Kamiony (Kategorie N3)

V této kategorii CNG (stlačený plyn) a LNG (zkapalněný plyn) vyloženě dominují jako jediná alternativa k naftě pro dálkovou dopravu.

• SCANIA (Řady L, P, G, R, S): * Scania nabízí 9litrové a 13litrové plynové motory o výkonu až 460 koní.

  • Jejich nové motory pro rok 2026 jsou o 5 % úspornější než předchozí generace a při tankování BioCNG snižují emise CO2 o 90 %.

• IVECO S-Way (Natural Gas): * Vlajková loď dálkové dopravy na plyn. Dojezd na LNG verzi přesahuje 1 600 km.

• VOLVO FH / FM (LNG): * Volvo používá unikátní technologii, kdy plyn vstřikuje pod vysokým tlakem (Dieselův cyklus), takže tahač má stejný zátah jako klasický nafťák.

Proč v seznamu nejsou osobní auta (M1)?

Koncern Volkswagen (Škoda, SEAT, VW, Audi) i Fiat v průběhu let 2023–2025 výrobu osobních CNG vozů zcela zastavily.

Důkaz pro čtenáře:

• Škoda Octavia G-TEC: Poslední kusy sjele z linky v roce 2024.

• Škoda Scala / Kamiq G-TEC: Vyřazeny z ceníků už na podzim 2022.

• Fiat Panda / Punto / 500L: Výroba verzí Natural Power skončila.

Březen 2026

Osobní vozy - Žádné (pouze ojetiny) ❌ Výroba ukončena
Malé dodávky - VW Caddy Cargo ⚠️ Omezené skladové zásoby
Střední dodávky - Iveco Daily NP ✅ Plná podpora a prodej
Kamiony - Scania, Iveco S-Way 🚀 Hlavní trend dopravy